Le contenant intérieur scellé
La plupart des transporteurs et des pays de destination exigent un contenant intérieur hermétiquement scellé, le plus souvent doublé de zinc, à l’intérieur du cercueil. Le scellement fait l’objet d’un certificat, qui accompagne l’envoi.
C’est aussi cette exigence qui rend l’ensemble lourd, ce qui compte puisque le fret aérien se facture au poids et au volume.
La caisse extérieure
De nombreuses compagnies exigent en outre que le cercueil soit placé dans une caisse en bois extérieure ou un plateau aérien homologué, afin d’être traité comme une unité de fret ordinaire et de ne pas être identifiable en transit.
Les exigences varient sensiblement d’un transporteur à l’autre : un contenant accepté par l’un ne l’est pas automatiquement par un autre. C’est l’une des raisons pour lesquelles un changement d’acheminement peut imposer de recommencer.
Poids, acheminement et facteurs de coût
La combinaison d’un cercueil doublé de zinc et d’une caisse extérieure donne une unité lourde. Il faut que la capacité fret existe sur l’appareil concerné, d’où l’indisponibilité parfois du vol direct et la proposition d’un acheminement plus long.
La distance, le nombre de correspondances, le poids de l’unité finale et la manutention dans chaque aéroport constituent les principaux postes du coût de transport. Il n’existe pas de tarif standard, aucune route ne présentant la même combinaison.
Les cendres relèvent d’un autre régime
En cas de crémation, les règles changent entièrement. Les cendres voyagent généralement dans une urne scellée avec le certificat du crématorium et l’acte de décès, et peuvent souvent accompagner un passager plutôt que partir en fret.
Les politiques des compagnies sur les cendres en cabine diffèrent et certaines destinations exigent encore une autorisation d’importation : l’itinéraire se confirme à l’avance.
Il s’agit d’informations générales et non d’un conseil sur un dossier précis. Les exigences varient selon les pays, les compagnies aériennes et parfois les dossiers. Nous sommes une société privée de coordination, ni une administration, ni une ambassade, ni un consulat.
Questions fréquentes sur ce sujet
Une famille peut-elle fournir son propre cercueil ?
Seulement s’il satisfait aux exigences de scellement et de construction du transporteur et des deux pays. En pratique, le contenant est le plus souvent acquis dans le pays de départ, car il doit y être certifié.
Pourquoi un vol direct n’est-il pas toujours possible ?
L’envoi nécessite de la capacité fret et une acceptation sur l’appareil concerné, et tous les vols ne peuvent pas le prendre. Lorsque le vol direct ne le peut pas, un acheminement avec correspondance est utilisé.
La famille voyage-t-elle sur le même vol ?
C’est possible et assez fréquent, mais non exigé. La dépouille voyage en fret et est réceptionnée par l’entreprise de pompes funèbres à l’aéroport de destination, qu’un proche soit à bord ou non.