Der versiegelte Innenbehälter
Die meisten Luftfrachtführer und Zielländer verlangen im Sarg einen hermetisch verschlossenen Innenbehälter, meist mit Zinkeinsatz. Der Verschluss wird bescheinigt, und die Bescheinigung reist mit der Sendung.
Genau diese Anforderung macht die Einheit schwer, und das zählt, weil Luftfracht nach Gewicht und Volumen berechnet wird.
Die Außenkiste
Viele Fluggesellschaften verlangen zusätzlich, dass der Sarg in einer hölzernen Außenkiste oder einem zugelassenen Air Tray eingeschlossen ist, damit er als normale Frachteinheit behandelt werden kann und unterwegs nicht erkennbar ist.
Die Anforderungen unterscheiden sich hier deutlich zwischen den Gesellschaften, und ein bei einer akzeptierter Behälter wird nicht automatisch bei einer anderen akzeptiert. Auch deshalb kann eine Routenänderung Nacharbeit erfordern.
Gewicht, Route und was die Kosten treibt
Die Kombination aus zinkausgekleidetem Sarg und Außenkiste ergibt eine schwere Einheit. Für sie muss auf dem konkreten Flugzeug Frachtkapazität vorhanden sein, weshalb Direktflüge mitunter nicht verfügbar sind und eine längere Route vorgeschlagen wird.
Entfernung, Zahl der Umstiege, Gewicht der fertigen Einheit und die Abfertigung an jedem Flughafen sind die Hauptbestandteile der Transportkosten. Einen Standardtarif gibt es nicht, weil keine zwei Strecken dieselbe Kombination aufweisen.
Asche wird anders behandelt
Nach einer Einäscherung gelten völlig andere Regeln. Asche wird meist in einer versiegelten Urne zusammen mit der Bescheinigung des Krematoriums und der Sterbeurkunde befördert und kann häufig mit einem begleitenden Passagier statt als Fracht reisen.
Die Regelungen der Fluggesellschaften zur Mitnahme von Asche in der Kabine unterscheiden sich, und manche Ziele verlangen weiterhin eine Einfuhrgenehmigung, daher wird die Route vorab bestätigt.
Dies sind allgemeine Informationen und keine Beratung zu einem konkreten Fall. Die Anforderungen unterscheiden sich zwischen Ländern, zwischen Fluggesellschaften und mitunter zwischen Fällen. Wir sind ein privates Koordinationsunternehmen, keine Behörde, Botschaft oder Konsulat.
Häufige Fragen zu diesem Thema
Kann eine Familie einen eigenen Sarg stellen?
Nur wenn er die Verschluss- und Bauanforderungen des Luftfrachtführers und beider Länder erfüllt. In der Praxis wird der Behälter meist im Abgangsland beschafft, weil er dort zertifiziert werden muss.
Warum ist ein Direktflug nicht immer möglich?
Die Sendung braucht Frachtkapazität und eine Annahme auf dem konkreten Flugzeug, und nicht jeder Flug kann sie aufnehmen. Kann der Direktflug es nicht, wird eine Route mit Umstieg genutzt.
Reist die Familie im selben Flug?
Möglich und durchaus üblich, aber nicht erforderlich. Der Verstorbene reist als Fracht und wird am Zielflughafen vom Bestattungsunternehmen übernommen, ob ein Angehöriger an Bord ist oder nicht.